VI. nodaļas īss saturs
Šajā nodaļā tiks apskatītas sekojošas loģistikas teorijas tēmas:
- Transportēšanas dokumenti (pasūtījumi, pretenzijas u.c.);
- Transportēšanas pakalpojumu pirkšana (pakalpojumu sniedzēja izvēle, līguma sastādīšana u.c.)
- Kādēļ nepieciešama uzglabāšana;
- Uzglabāšanas sistēmas funkcijas;
- Uzglabāšanas iespējamās alternatīvas;
- Preču apstrāde;
Audio-vizuālais materiāls (prezentācija)Noklikšķinot uz zemāk redzamās saites, Jūs atvērsiet šīs nodaļas audio-vizuālo materiālu, kurš darbosies automātiskā režīmā.
Pārliecinieties, ka Jūsu datora skaņas iestatījumi ir ieslēgtā stāvoklī! Ja nepieciešams videomateriālu apstādināt (iet uz priekšu vai atgriezties atpakaļ materiālā), lūdzu, izmantojiet videoatskaņotāja vadības pogas. |
Teksta materiālsNoklikšķinot uz zemāk redzamās saites Jums būs pieejams nodaļas teksta materiāls elektroniskās grāmatas formātā.
Lapas ir iespējams pāršķirt izmantojot gan datora peli, gan arī iebūvētos flash pārlūka vadības taustiņus. |
Praktiskais darbs Nr.1
Uzņēmums nodarbojas ar dažāda veida (koka, metāla, plastmasas) durvju ražošanu gan Latvijas, gan ārvalstu tirgum. Uzņēmumā ir nodarbināti 73 darbinieki.
Ražošana notiek divās ražotnēs – Salaspilī un Berģos. Pie abām ražotnēm ir izvietotas arī noliktavu telpas, kur tiek komplektēta un uzglabāta gatavā produkcija. Abas ražotnes gatavo produkciju gan Latvijas, gan ārvalstu tirgum.
Uzņēmums, lai palielinātu savu tirgus daļu un nodrošinātu augstāku klientu apkalpošanas līmeni, ir nolēmis mainīt savu pārdošanas stratēģiju un turpmāk pats nodrošināt produkcijas piegādi klientiem (līdz šim transporta organizēšana bija klienta paša ziņā, kas galvenokārt bija saistīts ar lielo ārvalstu pasūtījumu skaitu).
Šobrīd ir noteiktas tās personas uzņēmumā, kas vairāk vai mazāk būs iesaistītas piegādes ķēdē. Par piegādēm Latvijas klientiem ir atbildīgs Jānis Ezerkalns (darba vieta – Berģos), bet par noliktavu operācijām attiecīgi: Salaspilī – Kārlis Akmeņroze, bet Berģos – Andris Akmeņroze. Eksporta operācijas (t.sk. muitošanu, dokumentu sagatavošanu, transporta koordinēšanu) veiks Arturs Rudzītis (darba vieta – Salaspilī).
Muitas formalitātes preču eksportam ir iespējams veikt tikai Salaspils noliktavā. Tāpat šogad ir noslēgti daudzi jauni līgumi ar tādiem ārvalstu klientiem, kas iepriekš nav nodarbojušies ar starptautisko tirdzniecību. Tāpēc ir iespējami dažādi pārpratumi attiecībā uz šīm preču piegādēm
Savukārt transporta piekļūšanu Berģu noliktavai ierobežo 3,5 m augsta dzelzs arka pār piebraucamo ceļu, kā arī fakts, ka pie noliktavas nav asfaltēts transporta līdzekļu stāvlaukums (iespējamas problēmas ar lielas tonnāžas transporta līdzekļiem, sevišķi ilgstoša lietus laikā).
Uzņēmuma pētījumi liecina, ka šī brīža transportēšanas tirgus cenas ir nedaudz zemākas par izmaksām, ar kurām saskārās klienti paši organizējot pirkumu transportēšanu.
UZDEVUMS
Ražošana notiek divās ražotnēs – Salaspilī un Berģos. Pie abām ražotnēm ir izvietotas arī noliktavu telpas, kur tiek komplektēta un uzglabāta gatavā produkcija. Abas ražotnes gatavo produkciju gan Latvijas, gan ārvalstu tirgum.
Uzņēmums, lai palielinātu savu tirgus daļu un nodrošinātu augstāku klientu apkalpošanas līmeni, ir nolēmis mainīt savu pārdošanas stratēģiju un turpmāk pats nodrošināt produkcijas piegādi klientiem (līdz šim transporta organizēšana bija klienta paša ziņā, kas galvenokārt bija saistīts ar lielo ārvalstu pasūtījumu skaitu).
Šobrīd ir noteiktas tās personas uzņēmumā, kas vairāk vai mazāk būs iesaistītas piegādes ķēdē. Par piegādēm Latvijas klientiem ir atbildīgs Jānis Ezerkalns (darba vieta – Berģos), bet par noliktavu operācijām attiecīgi: Salaspilī – Kārlis Akmeņroze, bet Berģos – Andris Akmeņroze. Eksporta operācijas (t.sk. muitošanu, dokumentu sagatavošanu, transporta koordinēšanu) veiks Arturs Rudzītis (darba vieta – Salaspilī).
Muitas formalitātes preču eksportam ir iespējams veikt tikai Salaspils noliktavā. Tāpat šogad ir noslēgti daudzi jauni līgumi ar tādiem ārvalstu klientiem, kas iepriekš nav nodarbojušies ar starptautisko tirdzniecību. Tāpēc ir iespējami dažādi pārpratumi attiecībā uz šīm preču piegādēm
Savukārt transporta piekļūšanu Berģu noliktavai ierobežo 3,5 m augsta dzelzs arka pār piebraucamo ceļu, kā arī fakts, ka pie noliktavas nav asfaltēts transporta līdzekļu stāvlaukums (iespējamas problēmas ar lielas tonnāžas transporta līdzekļiem, sevišķi ilgstoša lietus laikā).
Uzņēmuma pētījumi liecina, ka šī brīža transportēšanas tirgus cenas ir nedaudz zemākas par izmaksām, ar kurām saskārās klienti paši organizējot pirkumu transportēšanu.
UZDEVUMS
- Izstrādāt pārvadātāju novērtēšanas kritērijus;
- Izstrādāt sadarbības procedūru (līguma projektu) ar pārvadātāju;
- Izstrādāt pasūtījuma veidlapu